智能交通频闪灯专业制造商

在智能交通监控系统中添加LED频闪补光灯，可以提高抓拍摄像机的夜间性能；特别是在智能交通监控系统中，在抓拍或记录违章车辆时，为了拍清车牌或驾驶室中的人员，避免图像产生拖影，必须快速设置摄像机的电子快门。随着电子快门速度的加快，相机的CCD曝光时间减少，将使夜色中原本很暗的相机图像变得更暗，补光也变得更困难。

以前在智能交通监控系统中使用的补光灯，通常是几盏几千瓦的金卤灯。但是金卤灯由于耗电大、寿命短，会给驾驶员带来严重的眩目，因此后来采用了氙气爆闪灯(又称气闪)。尽管氙气灯可以满足相机夜间补光的要求，但它也减慢了驾驶员的眩目程度。但是氙气爆炸闪灯也有如下缺点：

一、由于电容充电时间慢，放电快(1秒钟只能闪3-5次)，在车流较大的情况下买氙气爆闪灯不能满足补光要求时，摄像机会有抓拍部分黑色图像。

二、寿命短，高质量的氙气爆闪灯，其闪光寿命一般仅为300万次，低质量的不足30万次。因此流量大的监控点每年要更换几次氙气爆闪灯。

三、由于自身原因，氙气爆闪灯不能用于录像，因此在以视频探测方式为基础的电子警察或卡口项目中不可使用。

使用LED频闪灯或常亮LED补光灯。

谈到LED频闪补光灯，首先从LED常亮补光灯说起，这两种补光灯都可用于电子警察或基于视频探测方案的卡口系统，在夜间对高清摄像机进行补光。

即LED常亮补光灯，即无需连接其他触发信号的LED补光灯，只需通电一直亮或夜间一直亮(加光控电路)。LED常亮补光灯比氙气爆闪灯寿命长，但亮度不如氙气爆闪灯和LED频闪灯。

工作时的发热量比LED频闪灯泡要大，因此市面上的LED常亮灯功率一般只有几十瓦，相机感应的光照也不如LED频闪灯泡，尤其是为了拍清高速行驶的车辆，电子快门调整后，CCD曝光时间减少，很难达到补光的要求。还会对驾驶员造成刺眼干扰。简单来说，就是人的眼睛感觉很亮，而摄像机拍摄出来的图像却不亮。